STROMSPAREN

Sehr informativ, macht Lust auf mehr.

5 von 5 Punkten
Dieses Buch verleitet sogar Nicht-Kenner des Flugbetriebs zum Lesen und auch die gesamte große Technik der Flugsicherung DFS zu verstehen.
Gut gelungen, daher volle 5 Sterne.

Hier ist Praxis nicht nur im Titel sonder auch im Inhalt

5 von 5 Punkten
Perfektes Buch für Einsteiger zu lernen und Profis als Nachschlagewerk.
Alle Themen sind absolut Praxisnah und einfach beschrieben. Dabei gelingt es dem Autor schon fast spielend Theorie und Praxis zu vereinen. Oberflächlichkeiten sind dabei dem Buch ebenso fremd, wie theoretische Überfrachtung und Langeweile.
Dieses Buch ist sein Geld mehr als Wert

Gute Hilfe

4 von 5 Punkten
Ein guter Prüfungstrainer mit vielen Übungsaufgaben und den dazu gehörigen Lösungen. Wenn man ihn ca. 2 mal durch hat ist man schon ganz gut gerüstet. Hier sind Fragen aus allen Bereichen des Berufes drin und man kann sich im Nachhinein auch immer die Lösungen anschauen und verinnerlichen. So etwas sollte man sich vor der Prüfung schon zulegen. Gerade weil auch Rechenaufgaben und Buchführung noch mal zum Teil erläutert werden. Da man sich aber nicht nur mit so einer Prüfungsvorbereitung vorbereiten sollte nur 4 Sterne. Es ist eben wichtig auch noch mal in die Lehrbücher und Aufzeichnungen zu schauen um sich perfekt vorzubereiten.

Interessant aber nicht die Bibel

3 von 5 Punkten
Ich habe das Buch gelesen weil immer mehr Hochschulabgänger und Heilsbringer in die Betriebe gehen und blind die Werkzeuge von Toyota einsetzen und dabei meinen sie hätten was gekonnt. Das Buch ist insofern gut das es anschaulich mit Beispielen erklärt wie Toyota seinen Betrieb aufgestellt hat. Wer denkt er finde darin ein Allheilmittel wird enttäuscht sein weil er dann sein eigenes Hirn ausgeschaltet hat. Wer daraus lernen will sollte sich mit den Kernaussagen beschäftigen und daraus lernen.

interessant

4 von 5 Punkten
Das Buch habe ich verschlungen, da Toyota für mich sehr inspirierend ist. Alle Entscheidungen, Strategien und Entwicklungen des Konzern folgen einem Konzept und sind somit eine kalkulierte Folge. Interessant war für mich die Erkenntnis, dass dieses Prinzip sehr einfach ist. Also ist es für jeden Empfehlenswert, der sich mit der Entwicklung großer Konzerne beschäftigt.

Fazit: Eine Empfehlung für jeden, der sich wirtschaftlich interessiert.

Absoluter Mehrwert für unser Unternehmen...

5 von 5 Punkten
Auf die Diskussion, ob die Übersetzung schlecht ist oder nicht, ist m. E. völlig überflüssig. Die Idee hinter dem Toyota Weg ist für mich jedenfalls klar geworden und damit auch der Mehrwert, den dieses Buch liefert, absolut gerechtfertigt. Das Buch lese ich auf jeden Fall noch ein zweites Mal - die Ansätze, die das Buch liefert, angefangen von Firmenphilosophie, über Kanban, genchi genbutsu etc. werden wir auf jeden Fall schon im Ansatz in unserem KMU eingeführt. Den Umschwung vom ständigen Krisenmanagement zum effizienten Projektmanagement haben jedenfalls schon fast geschafft - und ich bin schon ganz gespannt, was sich aus unserem KMU noch machen lässt, wenn wir den Weg noch ein paar Jahre verfolgen.
Ganz klar, die anderen Bücher von Dr. Liker über den Toyota-Weg sind schon jetzt Pflichtlektüre.
Ach so, unterhaltsam war das Buch übrigens auch! Schließlich Erfolgsgeschichten fast genauso unterhaltsam wie Geschichten vom Scheitern der großen Wichtigtuer. Letzteres wird übrigens auch vereinzelt dargestellt.

Heilslehre Lean

3 von 5 Punkten
Dieses Buch widmet sich dem Toyota Production System (TPS) und den 14 Prinzipien, welche laut den Autoren das TPS ausmachen. Außerdem ist Toyota (angeblich) aufgrund der Befolgung dieser Prinzipien, die auch häufig unter dem Begriff Lean zusammengefasst werden, vielen anderen Herstellern überlegen. Die 14 Prinzipien sind:

1.) Langfristige Strategie statt kurzfristiger Finanzziele
2.) Prozessorientierung
3.) Pull Produktion nutzen (zur Vermeidung von Überkapazitäten)
4.) Die Arbeitsbelastung gleichmäßig verteilen
5.) Eine Kultur schaffen in der die Lösung von Problemen (und daher auch das Eingestehen von Problemen!) oberste Priorität haben
6.) Standardisierung von Prozessen
7.) Probleme sichtbar machen
8.) Zuverlässigkeit als Basis für Qualität
9.) Führungskräfte fördern die das Unternehmen und seine Prozesse verstehen
10.) Team Work fördern
11.) Zulieferer als Partner ansehen und unterstützen
12.) Detaillierte Analyse um Vorgänge genau verstehen zu können
13.) Entscheidungsfindung durch Konsens, schnelle Implementierung der Ergebnisse
14.) Die Organisation soll dazu lernen und sich kontinuierlich verbessern

Das Thema Lean in seinen Ausprägungen Lean Production und dem daraus abgeleiteten Lean Management waren Ende der 80. Jahre bereits groß in Mode, hatten sich aber in der Praxis nicht breitflächig durchgesetzt. Daher dachte ich eigentlich es handle sich hierbei mittlerweile um einen alten Hut. Doch weit gefehlt, in letzter Zeit habe ich wieder öfter von dem Thema gehört, es gibt ganze Beratungsfirmen die auf die Thematik spezialisiert sind. In der momentanen Wirtschaftskrise wird Lean von sog. Experten als ein Weg aus Krise dargestellt, Verschwendung oder besser (da neudeutsch) Waste gelte es zu vermeiden, die Mitarbeiter zu empowern und das Unternehmen nach dem Pull Prinzip agil zu machen. Diese Wiederentdeckung von Lean ist wohl als retro einzustufen, sprich wenn einem nix Neues mehr einfällt, werden halt ältere Konzepte wiederbelebt.

The Toyota Way ist ein sicherlich interessantes Buch für Leute, die sich über die Thematik anhand des Fallbeispiels Toyota informieren wollen. Toll wäre es, wenn das Buch jetzt aktualisiert werden würde, schließlich ist Toyota in der momentanen Wirtschaftskrise auch durchaus gehörig in Schieflage gekommen und dass obwohl es sich bei dem japanischen Vorzeigeunternehmen ja um die Wiege des schillernden Lean Ansatzes handelt (womit Pauschalaussagen die den Ansatz als angebliches Allheilmittel darstellen eigentlich schon widerlegt sind). Meiner Ansicht nach handelt es sich um eines der etwas besseren Best Practice Bücher, da sich das ganze Buch einem Fallbeispiel widmet und der Leser daher die Chance hat, halbwegs detailliert und zusammenhängend die Umsetzung der 14 Prinzipien verstehen zu können. Obligatorisch der Hinweis: Eine Kopie ist selten so gut wie das Original, dies sollte man beim Nachplappern irgendwelcher angeblicher Erfolgsfaktoren immer bedenken. Außerdem ist die Übertragbarkeit auf andere Firmen, Branchen und Kulturkreise zumindest fraglich. Das englische Original liest sich übrigens besser als die deutsche Übersetzung.

Liest sich wie ein spannender Roman!

5 von 5 Punkten
Wer sich schon immer mal mit dem Thema Toyota Prinzip auseinandersetzen wollte sollte sich diesen "Roman" einmal kaufen. Der "Erzähler" nimmt einen leichtfüssig mit in seine Welt und man versteht sehr schnell was das Prinzip an Anforderungen beim Umdenken stellt. Begriffe wie Kaizen werden schnell logisch erklärt und man muss nur noch den Weg selber gehen. Hier kommt evtl. die Schwierigkeit . Es geht nur in der Gemeinschaft - also - Lesen , das Buch empfehlen , Vorleben und Leben!
Am besten eins für das Büro kaufen und dieses mal rumgehen lassen.

Aus der Amazon.de-Redaktion

Am Jahrestag seiner Krebsdiagnose feierte Lance Armstrong ein großes Fest. Auf die Torte ließ er "Carpe Diem" schreiben. Weil Jede Sekunde zählt, wenn man erfahren hat, wie endlich das Leben ist, wie schnell es passieren kann, dass man dem eigenen Tod gegenübersteht. Aus medizinischer Sicht gilt Armstrong als geheilt, aber der Krebs lässt ihn nicht los. Er ist das Hauptthema auch dieses zweiten Teils seiner Autobiografie -- aber nicht in der Rolle eines Feindes, den man unter großen Qualen besiegt hat, sondern eher als Geschenk. So paradox es klingt, rückblickend sagt Armstrong, der Krebs sei das Beste, was ihm im Leben passiert sei, und dass er ohne ihn auch niemals die Tour de France gewonnen hätte.
Von den allermeisten Promi-Biografien unterscheidet sich diese hier eindeutig: Zum einen ist sie sehr gut geschrieben (sicher das Verdienst von Journalistin und Koautorin Sally Jenkins). Andererseits hat dieser Mann wirklich etwas zu erzählen. Und zwar zusätzlich zu seinen Tour de France-Berichten, deren intime Details jeden Radsportfan interessieren werden. Eine Botschaft, eine Lebensphilosophie wird uns hier näher gebracht. Aber in keiner Zeile möchte Armstrong sie dem Leser aufdrängen. Er sagt nur immer wieder: Schaut her, das ist mir widerfahren und so hat es mich verändert. Als Helden sieht er sich nicht, auch wenn aus solchem Stoff natürlich unsere medialen Heroen gemacht werden: todkrank und ein paar Jahre später Dominator des Profiradsports.
Das Sportidol präsentiert sich in Jede Sekunde zählt auch als "ganz gewöhnlicher Bursche", dem im Schatten des Erfolges fast seine Ehe kaputt geht, der gar nicht so cool und kontrolliert ist, wie er in der Öffentlichkeit und vor allem im Fahrradsattel wirkt. Der Leser hat tatsächlich den Eindruck, einiges über den Menschen Lance Armstrong zu erfahren -- und das ist schließlich neben dem Unterhaltungsaspekt, was man sich von einer Autobiografie erhofft. --Christian Stahl

Ein Meilenstein zum Mythos

4 von 5 Punkten
Profi-Radsport ist gleichzeitig faszinierend und grausam. Irgendwie wie das Leben. Bei der Einfachheit der Regeln (der Erste gewinnt) ist es nicht erstaunlich, wie faszinierend Siege und Sieger sind. Wenn es dann um einen Mythos wie die Tour de France, das größte Sportereignis der Welt, geht, ist der Anreiz zur Skrupellosigkeit groß. Auf den ersten Blick ist die Auferstehung eines an Hodenkrebs erkrankten Radprofis ein unglaubliches Märchen. Erst recht, wenn er 1999 die Tour gewinnt. Sein erstes Buch "It's not about the bike" war mitreissend. Ein unglaublicher Apell an das Leben. Aber seine Rolle will auch nach seinem schwersten Toursieg 2003 nicht so recht passen. Viele mögen seine fast unbarmherzige Art nicht, die Konkurrenz wieder und wieder zu düpieren. Oder ist es etwas anderes? Jedenfalls sollten es epochale Zweikämpfe auf Frankreichs Straßen werden, es wurde aber nur eine Folge von unglücklichen Mißerfolgen für die Anderen. Dabei haben die auch nur mit demselben Zeug gekocht. So gerät das Buch zu einer Erinnerung an das große Märchen und die telegenen Augenblicke der letzten Jahre der Tour. Vervollständigt wird das Buch durch einen Blick auf die Akribie, mit der er die Vorbereitung bestreitet und sein Umfeld gestaltet.
Ich las das Buch mit großer Freude. Die Zweifel kamen später.

Selbstbewusst? Ja. Arrogant? Nein!

5 von 5 Punkten
In seinem zweiten Buch "Jede Sekunde zählt" beschreibt Lance Armstrong sein Leben nach dem Krebs bis zum fünften Tour de France Erfolg 2003. Neben seinen sportlichen Erfolgen konzentriert sich Armstrong vor allem auf die Arbeit der von ihm ins Leben gerufenen Lance Armstrong Foundation und sein persönliches Verhältnis zu seiner Krebserkrankung. Und sein Privatleben lässt er auch nicht außen vor.
Armstrong ist in Europa nicht gerade beliebt. Kalt, arrogant, unnahbar und viel zu amerikanisch sei er. Der siebenfache Toursieger versucht erst gar nicht, alle diese Vorurteile zu widerlegen. In jedem Satz spürt man das Selbstbewusstsein eines Menschen, der in relativ jungen Jahren schon so einige Höhen und Tiefen des Lebens miterlebt hat. Den Krebs bezeichnet er als seinen Lehrmeister, der ihn gelehrt habe, Schmerz und Leiden als einen wesentlichen Bestandteil des Lebens zu begreifen, zu akzeptieren und aus diesen zu lernen.
Des Weiteren beklagt er sich über Menschen, die ihm weismachen wollen, dass er Gott für seine Genesung danken solle. Einzig und allein sein Wille, die Chemiekeule und Glück haben ihn geheilt, so Armstrong. Leute, die alles auf Gott abschieben, machten es sich zu einfach und begriffen nicht, dass jeder Mensch selbst den Erfolg seiner Behandlung beeinflussen kann. Einmal in Fahrt attackiert Armstrong alle, die seinen Erfolg einer Wunderdroge zuschreiben. Einzig und allein harte Arbeit habe ihm zu dem gemacht, was er heute ist. Während seine Gegner im Winter gefaulenzt haben, seien er und sein Team sämtliche Berge der Tour de France abgefahren. Also solle sich auch keiner wundern, dass sie über Jahre alle Gegner in Grund und Boden gefahren haben.
Doch trotz seines unbestritten großen Egos spürt man bei Armstrong nie so etwas wie Überheblichkeit oder gar Arroganz. Es klingt ehrlich, wenn er beschreibt, wie ihm vor jeder Nachuntersuchung Angst und Bange wird. Es klingt ehrlich und aufrichtig, wenn er beschreibt, wie er jedes Jahr Tausende von Kilometern im Dienst der LAF unterwegs ist. Es klingt ehrlich und aufrichtig, wenn er immer wieder betont, dass keiner seiner Erfolge ohne sein Team möglich gewesen wäre. Und es klingt ehrlich und aufrichtig, wenn er betont, dass er der meistgetestete Radsportler der Welt sei und dass alle Proben negativ gewesen seien, auch wenn dies nicht im Interesse der französischen Presse gewesen sei.
Man merkt schon, ich bin ein Fan von Lance Armstrong. Sein sportlicher Erfolg ist einzigartig und bewundernswert. Bemerkenswerter ist aber sein Engagement gegen den Krebs. Die LAF hat seit ihrer Gründung 1997 bereits um die 30 Millionen Dollar aufgetrieben, um diverse Initiativen gegen die Krankheit zu unterstützen.
Armstrong betont immer wieder, dass der Krebs immer ein wichtiger Bestandteil seines Lebens bleiben wird. Wie wahr das ist wurde einmal mehr vor einigen Wochen klar, als bei Sheryl Crow, von der er sich nur wenige Tage vorher getrennt hatte, Brustkrebs diagnostiziert wurde.

Einblicke in den Menschen Lance

4 von 5 Punkten
Im zweiten Buch geht Lance noch tiefer in seine Gefühlswelt hinein. Seine Beziehung zu sich selbst, zu seinen direkten Mitmenschen und Freunden und seine psychische Verbindung zum
Radsport und zum Wettkampf, lernt der Leser aus der Sicht des
Autors kennen. Er schreibt auch über seine immer wiederkehrenden
Ängste vor Krebs und Versagen und schildert packende Radduelle
bei den Wettkämpfen der Jahre 2001-2003. Zeitweise macht das
Buch zwar einige Zeitsprünge oder hat gedankliche Ausschweifungen an nicht so passenden Stellen, aber die hat der
Autor warscheinlich so beabsichtigt um noch mehr Tiefgang zu
erzeugen. Insgesamt eine gute Fortsetzung zum ersten Teil über
einen Mann, der es gelernt hat zu Kämpfen in jeder Lebenslage und über den man sonst wohl nicht viel erfährt um sich seine eigenen Gedanken über ihn zu machen, da er den öffentlichen Medien aus verständlichen Gründen wenig wohlgesonnnen ist.

Der erste Teil war besser...

4 von 5 Punkten
Dies ist sozusagen die Fortsetzung des Buches "Tour des Lebens". In ihm beschreibt Lance Armstrong wie sein Leben nach dem ersten Tour-Sieg weiterging. Wenn man in diesen Jahren die Tour-Etappen vor dem Fernseher verfolgt hat, kommen einem die Bilder sofort wieder vor Augen. Beispielsweise der Sturz von Beloki und die anschließende Querfeldein-Fahrt von Armstrong oder der Überschlag in einen Bach von Ulrich. Oder die Situation als sich Armstrongs Lenker bei einem Anstieg in einer Tasche eines Zuschauers verfing und er stürzte. Oder das entscheidende Zeitfahren als Ulrich im Regen in einem Kreisel die Kurve nicht bekommt und in einem Heuballen rutscht. Oder die Etappe als Armstrong so aussah als ob er wirklich keine Kraft mehr hätte. Oder, oder, oder....
Allerdings muß man auch sagen, daß er für meinen Geschmack etwas zu oft, von seiner Krebserkrankung spricht. Sicher, sie hat sein Leben verändert und ihn zu dem gemacht was er ist. Aber das wissen wir doch alle.
Besonders interessant, waren die Schilderungen der Zeit zwischen der Tour. In dieser Zeit verschwinden die Radprofis normalerweise von der Bildfläche und man hört nichts von ihnen. Armstrong erzählt wie er sich im Winter und Frühjahr vorbereitet, um zur Tour fit zu sein.

Unerfüllte Erwartungen

3 von 5 Punkten
Nachdem ich das erste Buch "Tour des Lebens" regelrecht verschlungen habe, habe ich ehrlich gesagt im 2. Buch Passagen sogar übersprungen. Meiner Meinung nach versucht er dem Leser zu sehr seine Lebenseinstellungen und Lebensweisheiten kund zu tun. Er läßt sich teilweise seitenlang im (für mich) blabla-Stil über sich und seine Sicht der Dinge aus.
Die Beschreibung seiner Sportkarriere und Ablauf der Tour de France fand ich wiederum spannend und auch flüssig zu lesen. Ich hätte mir eine ausführlicheren Beschreibung gewünscht was in seiner Ehe schief gelaufen ist. Obwohl er sein Familienleben teilweise offen darlegt, fehlt doch etwas die Tiefe und das Detail. Er geht zwar mit sich in die Kritik, aber natürlich nicht zu sehr. Typischer selbstverliebter Ami halt.
Ansonsten kann man das Buch schon lesen. Vor allem wenn man den ersten Teil gelesen hat und wissen will wie es weiterging.

Vom größten Zulieferer der Autoindustrie

4 von 5 Punkten
Und das merkt man. Eine verständliche Einführung in das Hybrid-Konzept mit allen gängigen Varianten. Etwas über regeneratives bremsen und die E-Maschine. Auch Energiemanagement wird gestreift. Brennstoffzelle und alternative Kraftstoffe komplettieren das mit etwa 90 Seiten angenehm kurzes Fachbuch. Für meinen Geschmack etwas zu viel Mechanik und zu wenig Fakten in Zahlenform. Aber alles im allem eine ausgezeichnete Einführung. Ich empfehle es Jedermann, der in diesem Bereich interessiert ist.

Nur mechanische Zündungen

3 von 5 Punkten
Wir in diesem Buch Informationen zu elektronischen Zündungen sucht, macht dies vergeblich. Es werdenden lediglich mechanische Kontaktzündungen behandelt. Ein wenig wissenschaftliches Werk, daß sich mehr auf Erfahrungen aus der Praxis stützt. Der Stoff ist einfach gehalten und geht nicht sehr in die Tiefe. Dennoch sind einige nützliche Tipps z.B. über Frühzündung in Abhängigkeit der Brennraumform enthalten.
Das Buch ist sein Geld gerade Wert.

Keine Elektronische Zündung.

4 von 5 Punkten
Nur als kleiner Hinweis: Dieses Buch behandelt aussschließlich Zündungen mit Unterbrecherkontakten. Ansonsten scheint das Buch sehr gut geschrieben zu sein. Für mich persönlich jedoch das falsche Buch. Also, wer was über optimieren von Zündungen ohne Unterbrecherkontakte(elektronische Zündsysteme)wissen möchte, sollte es sich überlegen ob er dieses Buch kaufen sollte.

Guter Einstieg für den ambitionierten Laien in die Materie

4 von 5 Punkten
Bei Leistungssteigerungen denken die meisten an größere Vergaser, optimierte Luftfilter, polierte Ansaugkanäle und andere Modifikationen aus dem klassischen Tuning. Oft vergessen wird dabei die Beitrag der Zündanlage für die Leistungsentfaltung eines Motors. Immer mit einem Seitenblick auf den Rennsport, der bei der Motorencharakteristik ganz andere Leistungsdaten fordert, als eine Motor im täglichen Einsatz bei der Fahrt zur Arbeit, erklärt der Autor Des Hammill im vorliegenden Buch ?Praxishandbuch Zündanlagen? die Funktionen der verschiedenen Teile einer Zündanlage und deren Bedeutung für das Gesamtsystem. Im Detail werden u.a. folgende Punkte in Einzelkapiteln besprochen: Frühzündung bei Hochleistungsmotoren, Festlegen der Frühzündung für Grundeinstellung und Leerlauf, Unterdruckverstellung, Zündzeitpunktmarkierungen, Grundlagen des Verteilers und anderes mehr. Es ist keine leichte Bettlektüre; man muss sich beim Lesen konzentrieren. Dann aber ist auch für den Laien nachvollziehbar und verständlich, welche Aspekte der Funktion und dem Abstimmen eines Zündsystems zu Grunde liegen. Wer hier nämlich nicht exakt weiß, was er tut, sorgt für erhöhten Treibstoffverbrauch, kann einen Motor seiner Kräfte berauben oder ihn im schlimmsten Fall sogar ruinieren. Schwächen zeigt das Buch leider im Bildbereich. Auf manchen Abbildungen ?saufen? dunkle Flächen und Bereiche fast völlig in Schwarz ab. Auch hätten einige Explosionszeichnungen das Verständnis der einzelnen Bauteile vereinfacht. Denn noch immer sagt ein Bild mehr als 1000 Worte.
Fazit: Geballtes Wissen auf für ein Buch recht wenigen Seiten, die es jedoch in sich haben und jedem ambitionierten Schrauber eine große Hilfe sein dürften, das ?Mysterium? Zündung zu verstehen und zu beherrschen.

Sehr informativ

5 von 5 Punkten
Wenn man das passende Produkt dazu kauft dann ist dieses Buch von Anfang bis Ende in allen belangen sehr informativ u. hilfreich. Für mich war das die passende Anleitung um die komplette Installation auf meinem Wohnmobil selbst auszuführen. Prima Infos und Anleitung.

Sehr informativ

5 von 5 Punkten
Dieses Buch war genau das richtige für mich, es ist alles super gut beschrieben, auch wenn man sich nicht so gut mit Solar auskennt, ein sehr hilfreicher Ratgeber.

Ein Muss für alle Manager, Unternehmer und Politiker

5 von 5 Punkten
Mein absolutes Lieblings-Fachbuch. Es liest sich wunderbar, hat mich inspiriert und komplett verändert.
Man beginnt die Verschwendung von wertvollen Ressourcen sehen zu lernen.
Ja, es öffnet einem die Augen und man beginnt wirklich Lean" zu denken. Diese Buch zu lesen ist keine Zeit-Verschwendung und motiviert ungemein, die Welt einfach schneller und besser zu machen! Dieses Buch kann ich bedenkenlos weiter empfehlen!

spannend & gut geschrieben

4 von 5 Punkten
Ein tolles Buch, das Lust auf Anwendung im eigenen Unternehmen macht. Ein gutes BW-Fachwissen ist aber notwendig.

Gutes Buch für Manager, die Fett loswerden werden

4 von 5 Punkten
Das Buch von James P. Womack und Daniel T. Jones ruft zum Kampf gegen institutionelle Verschwendung auf. Es ist ein Jammer, sagen die Autoren, wie viel Zeit, Energie und Geld nutzlos zum Fenster hinausgeworfen wird. Sie raten daher allen Führungskräften, ihre Werte basierend auf den Wünschen der Kunden neu zu definieren und den Weg des Wertes genau zu verfolgen - von der Produktion bis zum Verkauf. Denn das, versprechen sie, wird dem Unternehmen Zeit, Energie und Geld sparen helfen - und bei der Gelegenheit auch noch die gesamte Organisation revolutionieren. Die Autoren geben sich nicht damit zufrieden, einfach westliche Lösungsmethoden anzubieten, sondern sie stellen den Lesern auch eine breite Palette japanischer Weisheiten vor. Das Buch ist eine angenehme und informative Lektüre, die sich dem aktuellen Trend in der Wirtschaftsliteratur widersetzt, den Untergang zu orakeln und dann eine schnelle rettende Lösung anzubieten. Es propagiert eher die Hoffnung - was nur einer der Gründe ist, weshalb wir es allen Managern und Unternehmern empfehlen, die einfach Fett loswerden wollen.

DDR Auto

5 von 5 Punkten
Ein sehr gutes und informelles Buch welches inhaltsmäßig gut erarbeitet wurde.Einige PKW Autotypen fehlten mir allerdings bei der Auflistung im Buch. Z.B.: EMW,Skoda(Vorgänger vom Oktavia),Saporozs (Lizenz Fiat 5oo),Regierungswagen SIL.
Diesbezüglich habe ich mich schon mit dem Autor in Verbindung gesetzt.

Eine schöne Reise in die Vergangenheit

5 von 5 Punkten
Ich habe mir dieses Buch vor allem deshalb gekauft, weil ich gerne mal in Erinnerungen schwelge. Auch wenn einen die Verantwortlichen in diesem Lande ständig eintrichtern wollen, das wir gefälligst keine schönen Erinnerungen an die DDR zu haben haben, so hab ich sie trotzdem. Und der Straßenverkehr in der DDR ist ein Teil davon.

Jedes Fahrzeug ist kurz beschrieben und auch an technischen Details fehlt es dabei nicht. Es ist untergliedert in Autos, Busse, LKWs, und Traktoren (letzteres hat mich dabei nicht so sehr interessiert). Ich hab gehofft vor allem auch Bilder vom alltäglichen Leben auf den Straßen zu sehen. Aber da hab ich mich geirrt. Das ist aber nicht so schlimm. Ich bereue den Kauf auf keinen Fall.

nicht alle Fahrzeuge sind aufgeführt.

4 von 5 Punkten
Es sind in diesem Bildatlas sehr viele bekannte Fahrzeuge bebildert und beschrieben. Allerdings fehlen doch einige. Besonders vermisse ich den IKARUS-Bus vom Typ 180. Sicherlich erinnern sich sehr viele Bürger der Ex-DDR an diesen Typ. (weiß mit rotem Streifen war die Standard-Farbgebung),
Ansonsten kann man diesen Bildatlas an weiterempfehlen.

Zeitreise

4 von 5 Punkten
Da ich in der DDR aufgewachsen bin finde ich dieses Buch als eine schöne Erinnerung. Ich habe selber auf einem DDR-LKW den Führerschein gemacht.
Ich finde für den Preis eine sehr gutes Buch.